رییس انجمن صنفی آژانسها و دفاتر خدماتی در گفت و گو با هنرنیوز؛
بخش دولتی فاقد تخصص گرایی است
رییس انجمن صنفی آژانسها و دفاتر خدماتی گفت:
ما نمی‌توانیم به عنوان آژانس‌دار به یک شرکت هواپیمایی که ایران می‌آید مواردی را به عنوان نظر خودمان دیکته کنیم چون او می‌خواهد در بازار ما فروش و کسب درآمد داشته باشد.
تاريخ : دوشنبه ۲۷ آذر ۱۳۹۱ ساعت ۱۱:۱۰
محمد حسن کرمانی -رییس انجمن صنفی آژانسها و دفاتر خدماتی - در گفت و گو با هنرنیوز؛درباره‌ی مشکلات آژانسها با ایرلاین‌ها گفت: برخی مشکلات هواپیماهای مسافرتی با ایرلاین‌ها مشکلات فنی است. در واقع مشکل نیست نوعی ارتباط روزانه بین ماست. شاید توقع آژانسها از شرکت‌های هواپیمایی بیش از آن چیزی است که آنها قانوناً می‌توانند تأمین کنند.
او توضیح داد: شرکت هواپیمایی به عنوان یک دستگاه و نهادی که اوراق بهاداری دارد و می‌خواهد آن را در اختیار بگذارد تا جنسش را بفروشد، قانوناً تصمیم‌گیر است. شرکت هواپیمایی در مورد ایجاد روابط تجاری و واگذاری اوراق بهادار راساً تصمیم می‌گیرد و این منطقی است.
وی گفت: به فرض اگر مدیر یک سوپر مارکت تصمیم بگیرد چند کارتن جنس به عمده فروش یا خرده فروش بدهد یا اصلا ندهد یا به یکی ۵ کارتن به دیگری ۳۰ کارتن بدهد، از یکی ضمانت بگیرد از دیگری نگیرد، نمی‌توانید در فضای کسب و کار خلاف آنچه خودش تصمیم می‌گیرد او را مجبور به انجام کاری کنید. شرکت هواپیمایی هم همین طور است.
کرمانی ادامه داد: یعنی شرکت هواپیمایی A، B، C به ایران پرواز می‌گذارد در چارچوب مقرراتی که این قوانین را دولت یا سازمان هواپیمایی کشوری به نمایندگی از طرف دولت باید اعمال کند تا شرکت هواپیمایی کالایش را اینجا بفروشد. در مورد نوع فروش خودش تصمیم می‌گیرد بنابراین اگر آژانسها توقعاتی از آنها دارند که خارج از چارچوب قانونی است طبیعا قابل قبول نیست.
رییس انجمن صنفی آژانسها و دفاتر خدماتی در پاسخ به این پرسش که آیا نباید ارگان یا نهادی منفعت ملی را در این بده بستان در نظر بگیرد؟ خاطرنشان کرد: دقیقاً یک بحث ملی وجود دارند که دیکته کردن آن متفاوت است.این ضعف دستگاه‌های دولتی ماست که نمی‌توانند به دلیل فقدان تخصص و بی‌توجهی به منافع ملی چنین کارهایی را انجام دهند.
او با بیان این که منافع ملی در این کشور بی‌معنا و تعریف نشده است، اظهار کرد: ما نمی‌توانیم به عنوان آژانس‌دار به یک شرکت هواپیمایی که ایران می‌آید مواردی را به عنوان نظر خودمان دیکته کنیم چون او می‌خواهد در بازار ما فروش و کسب درآمد داشته باشد.
کرمانی افزود: هر شرکت هواپیمایی که اینجا وارد می‌شود قطعا این بازار برایش درآمدزا است، فرضیه غیر از این غلط است چرا که او به ایران نمی‌آید که زیان بدهد، اما در این کسب درآمد دولت می‌تواند به او دیکته کند حالا که از مملکت من کسب درآمد می‌کنی این سهم را از تو می‌خواهم. .
او متذکر شد: این خواستن هم تخصص می‌خواهد هم غیرت منافع ملی. توجه کنید نگفتم غیرت ملی، گفتم غیرت منافع ملی. بخش دولتی فاقد هر دو اینها است. بنابراین نمی‌تواند بین شرکت‌های هواپیمایی که تصورشان این است بخش قوی صنعت هستند با آژانس‌هایی که باید در این مملکت اشتغال ایجاد کرده و پول تولید کنند و در چارچوب مقررات دولت و یک روابط متعادلی را ایجاد کند..
او در پاسخ به این پرسش که آیا دولت کارشناسی نشده خروجی‌های اقتصادی را توسعه داده است؟ اظهار کرد:بله، ضمناً نمی‌تواند از آنها حمایت کند چون توانایی حمایت و تخصص را ندارد. دولت اصلاً آمادگی مذاکره با بخش خصوصی را ندارد. یک قفل بزرگ به درب بخش دولتی است. در عمل تعادل بین این دو بخش وجود ندارد .بنابراین شرکت‌هایی هواپیمایی در اینجا زورشان را دیکته می‌کنند. برای جلوگیری باید یک زور متقابل وجود داشته باشد که متاسفانه وجود ندارد.
کرمانی در پاسخ به این پرسش که آیا معتقدید بخش دولتی باید در حمایت از آژانسها منافعی را در رابطه با شرکت‌های هواپیمایی اعمال می‌کرد؟ گفت: به عنوان مثال شرکت X کمیسیونش را کم کرده در حوزه فنی این که حق دارد یا نه بحثی جدا است. قانوناً حق دارد اما در عین حال حق ندارد چون در کشور من این کار را انجام می‌دهد.
او بیان کرد: اگر دولت توان داشته باشد برایش شرایط دیکته کند نمی‌تواند بگوید سال گذشته ۸۰۰ میلیون یورو ضرر دیدم حالا با مسافر ایرانی می‌خواهم این ضرر را جبران کنم. چون من آژانس‌دار در شرایط اقتصادی به سر می‌برم که باید با چنگ و دندان اشتغالم را حفظ کنم. پس نباید دولت من اجازه دهد که فلان شرکت هواپیمایی بتواند من را در اینجا از بین ببرد.
کرمانی توضیح داد: وقتی این شرکت کمیسیون آژانس‌دار را کم می‌کند و بخشی از درآمد او را از بین می‌برد. آژانس‌دار باید تعدیل نیرو کند.
او متذکر شد: در بحران فعلی اشتغال یکی از ضروریات زندگی ماست و دستگاه مزبور نمی‌تواند بگوید به من ربطی ندارد چرا که این به معنای بی‌توجهی به منافع ملی، نداشتن تخصص و درک مناسب از موضوع است..
